Category: Adventure

En avion vers le pôle nord

Quels sont les aspects caractéristiques de ces embâcles glacés? Quels sont les phénomènes redoutables dont ils sont le théâtre? C’est ce qu’il importe d’expliquer pour la clarté du récit que nous offrons au public.

Chapters

1. Part 1

Quels sont les aspects caractéristiques de ces embâcles glacés? Quels sont les phénomènes redoutables dont ils sont le théâtre? C’est ce qu’il importe d’expliquer pour la clarté...

2. Part 2

Maintenant, deux mots sur notre programme. Je me proposais de pénétrer aussi loin que possible dans la zone arctique, entre le Spitzberg et l’Alaska. Que renferme cet immense es...

3. Part 3

_4 mai._--Temps favorable, annoncent les météorologistes dans la matinée. Avec quelle ardeur on commence le branle-bas d’appareillage! Pendant que nous nous employons à mettre l...

4. Part 4

Le début de l’opération a un plein succès. Nous amerissons sur la bouillie de neige et de glace, flottant à la surface du canal. Par un côté la présence de ce magma glacé est un...

5. Part 5

Nous croyons pouvoir prendre notre envol sur la «jeune glace» de l’étang. Aussi avec quelle attention anxieuse nous surveillons sa croissance! Quand sera-t-elle suffisamment sol...

6. Part 6

Les moteurs fonctionnent régulièrement; nous sommes donc pleins d’espoir dans l’issue du voyage. Les compas solaires marchent, eux aussi, parfaitement; dès que le soleil se mont...

7. Part 7

Pendant toute notre navigation le long de la côte de Norvège, un temps resplendissant. Pas un village, pas une maison qui ne soit pavoisé, et, partout, des réceptions enthousias...

8. Part 8

Dans notre ignorance des conditions de la marche sur la banquise, Ellsworth et moi partons pleins d’illusions; ni l’un ni l’autre n’avons le moindre doute que nous ne réussissio...

9. Part 9

Le _N-25_ est dans une situation précaire; pour le sauver les efforts réunis des deux équipages ne seront pas superflus. Il a dû accomplir une descente forcée, comme nous l’appr...

10. Part 10

Possédant un moindre empâtement, un hydravion à coque aura plus de chances de ne pas rencontrer un obstacle, et, en outre, chavirera plus lentement. En second lieu, ce type prés...

11. Part 11

A 5 h. 47′ (Temps vrai de Greenwich), je fis une nouvelle observation; son résultat fut: H − D = −33 milles marins. La droite de hauteur fournie par cette équation ayant été por...

12. Part 12

_13 avril._--A 6 heures, nous remettons en marche. La brume est toujours aussi épaisse. A part une hauteur méridienne prise le 12 dans de mauvaises conditions, nous n’avons pu f...

13. Part 13

Trois jours plus tard les circonstances atmosphériques devenaient favorables. L’aire de hautes pressions couvrait tout le bassin arctique, et la dépression de l’île aux Ours ava...