Chapter 19

FIN DE LA TABLE DES GRAVURES.

TABLE DES MATIÈRES

PREMIÈRE PARTIE

LA LOCOMOTION AÉRIENNE AVANT LES MONTGOLFIER.

I. LA LÉGENDE DES HOMMES VOLANTS. -- Dédale et Icare. -- La flèche d'Abaris. -- La colombe volante d'Archytas. -- Roger Bacon. -- Dante de Pérouse. -- Appareil volant de Besnier. -- Les poètes et les romanciers. -- Cyrano de Bergerac. -- Rétif de la Bretonne. -- M. de la Folie 3

II. L'AVIATION, DU XVe AU XVIIIe SIÈCLE. -- Léonard de Vinci. -- Étude du vol artificiel. -- L'hélicoptère et le parachute. -- Fauste Veranzio et le parachute de Venise. -- Le ptérophore de Paucton 19

III. LE PRINCIPE DES BALLONS. -- Le Père Francesco Lana et son projet de navire aérien en 1670. -- Le Brésilien Gusmâo. -- Expérience de Lisbonne en 1709. -- Le Père Galien et l'art de voyager dans les airs, en 1756 31

IV. LES VOITURES VOLANTES. -- Les ailes du marquis de Bacqueville, en 1742. -- La voiture volante du chanoine Desforges, en 1772. -- La voiture volante ou _vaisseau volant_ de Blanchard, en 1782 43

V. L'HYDROGÈNE ET LA DÉCOUVERTE DES AÉROSTATS. -- Cavendish et la découverte du gaz hydrogène. -- Le docteur Black et le principe des aérostats. -- Les bulles de savon gonflées d'hydrogène de Tibère Cavallo. -- Les frères Montgolfier et les ballons à air chaud. -- Le physicien Charles et les ballons à gaz 57

DEUXIÈME PARTIE

L'AVIATION OU LA LOCOMOTION ATMOSPHÉRIQUE PAR LE PLUS LOURD QUE L'AIR.

I. LE VOL DES INSECTES ET DES OISEAUX. -- L'oiseau artificiel de Borelli au dix-septième siècle. -- Les études de Navier. -- Les idées de M. Bell Pettigrew sur l'action de l'aile des êtres volants. -- Les travaux de M. Marey. -- M. Mouillard et M. Goupil 65

II. LES MACHINES VOLANTES ARTIFICIELLES OU ORTHOPTÈRES. -- Machine volante de Gérard en 1784. -- Projet d'homme volant de C. F. Meerwein. -- Vol artificiel à tire-d'ailes. -- L'horloger Degen. -- Les expériences de 1812. -- Machine volante de Kaufmann en 1860. -- Un projet d'Edison. -- Oiseaux mécaniques de Le Bris, d'Alphonse Pénaud, du Dr Hureau de Villeneuve, de Victor Tatin, etc. 77

III. LES HÉLICOPTÈRES. -- Premier hélicoptère de Launoy et de Bienvenu en 1784. -- Appareil de Sir George Cayley en 1796. -- Le spiralifère et le strophéor. -- Nadar et le manifeste de l'aviation. -- MM. de Ponton d'Amécourt et de La Landelle. -- Babinet. -- Hélicoptères Pénaud, Dandrieux. -- Tentative de M. Forlanini 107

IV. CERFS-VOLANTS, PARACHUTES ET AÉROPLANES. -- Archytas de Tarente et le cerf-volant. -- Le parachute de Sébastien Lenormand. -- Jacques Garnerin. -- Cocking. -- Letur. -- De Groof. -- Aéroplanes de Henson et Stringfellow. -- Aéroplane à air comprimé de Victor Tatin. -- De Louvrié. -- Du Temple 125

TROISIÈME PARTIE.

LE PROBLÈME DE LA DIRECTION DES BALLONS.

I. PREMIÈRES EXPÉRIENCES DE DIRECTION AÉRIENNE. -- Le ballon à rames de Blanchard. -- Expériences de direction de Guyton de Morveau. -- Miolan et Janinet. -- Le projet du général Meusnier. -- Études de Brisson. -- Le premier ballon allongé des frères Robert. -- Le _Comte_ _d'Artois_, aérostat de Javel. -- L'aéro-montgolfière de Pilâtre de Rozier. -- Masse et Testu-Brissy 153

II. LES BALLONS À VOILES. -- Conditions de translation d'un aérostat dans l'air. -- Il n'y a pas de vent en ballon. -- Erreur des auteurs de projets de ballons à voile. -- Tissandier de la Mothe. -- Martyn. -- Guyot. -- Le _véritable navigateur aérien_. -- La _Minerve_ de Robertson. -- Terzuolo et le vent factice 181

III. LES BALLONS PLANEURS. -- Utilisation du courant d'air vertical produit par la montée ou la descente d'un ballon dans l'air. -- Projet du baron Scott en 1788 et de Hénin en 1801. -- Pétin. -- Prosper Meller. -- Projets de Dupuis-Delcourt. -- Le ballon de cuivre. -- Système mécanique du docteur Van Hecke pour monter et descendre sans jeter de lest et sans perdre de gaz. -- Société générale de navigation aérienne. -- Projets divers 195

IV. LA PROPULSION MÉCANIQUE DES AÉROSTATS. -- Nécessité d'une force motrice pour diriger les aérostats. -- Projet de Carra en 1784. -- Le ballon-navire l'_Aigle_, de Lennox. -- Le ballon-poisson de Samson. -- Jullien. -- Ferdinand Lagleize. -- Camille Vert. -- Delamarne. -- Smitter. -- Projets divers. -- Un ballon à vis 221

QUATRIÈME PARTIE

LES NAVIRES AÉRIENS À HÉLICE.

I. HENRI GIFFARD ET LE PREMIER AÉROSTAT À VAPEUR. -- Les débuts d'Henri Giffard. -- Construction et expérimentation du premier navire aérien à vapeur le 24 septembre 1852. -- Second aérostat dirigeable à vapeur de 1855. -- Essai de 1856. -- La découverte de l'_injecteur_. -- Les ballons captifs à vapeur. -- Mort de l'inventeur 257

II. DUPUY DE LÔME ET L'ÉTUDE DES AÉROSTATS À HÉLICE. -- Projet d'un aérostat dirigeable pendant le siège de Paris. -- Navire aérien à hélice de M. Dupuy de Lôme. -- Expérience du 2 février 1872. -- Résultats obtenus. -- Projet de M. Gabriel Yon 275

III. LE PREMIER AÉROSTAT ÉLECTRIQUE. -- Le petit aérostat dirigeable de l'Exposition d'électricité de Paris en 1881. -- Construction d'un navire aérien à propulseur électrique par MM. Tissandier frères. -- Expérience du 8 octobre 1883. -- Deuxième expérience du 26 septembre 1884. -- Conclusion 285

IV. LES EXPÉRIENCES DE CHALAIS-MEUDON. -- Organisation d'une usine aérostatique militaire à Chalais-Meudon. -- M. le colonel Laussedat, président de la commission des aérostats. -- Construction d'un aérostat dirigeable électrique par M. C. Renard et A. Krebs. -- Expériences de 1884 et de 1885 305

V. L'AVENIR DE LA NAVIGATION AÉRIENNE. -- Conclusions à tirer des essais exécutés dans les aérostats allongés à hélice. -- Avantages des grands ballons. -- La question du propulseur. -- Propulseur à ailes de M. Pompéien Piraud. -- Propulseur de M. Debayeux. -- L'hélice. -- L'avenir de la navigation aérienne 315

TABLE DES GRAVURES 327

FIN DE LA TABLE DES MATIÈRES.

12787.--IMPRIMERIE GÉNÉRALE A. LAHURE

9, rue de Fleurus, 9, à Paris.