Volume 5 (1916), pp. 148–174; T. Wiegand, _Sinai_ (Berlin, 1920); N.

Moutran, _La Syrie de demain: France et Syrie_ (Paris, 1916); R. Hennig, _Der Kampf um den Suezkanal_ (Stuttgart, 1915); E. Serman, _Mit den Türken an der Front_ (Berlin, 1915); J. Walther, _Zum Kampf in der Wüste am Sinai und Nil_ (Leipzig, 1916); P. Schweder, _Im türkischen Hauptquartier_ (Leipzig, 1916); _Eine Geschichte der Türkei im Weltkriege_ (Munich, 1919). For the Mesopotamian expedition of 1914–1915 consult _Despatches Regarding Operations in the Persian Gulf and Mesopotamia_ (London, the War Office, 1915); G. M. Chesney, “The Mesopotamian Breakdown,” in the _Fortnightly Review_, Volume 102 (1917), pp. 247–256; H. B. Reynardson, _Mesopotamia, 1914–1915_ (London, 1919); C. H. Barber, _Besieged in Kut and After_ (Edinburgh, 1917). Of the great quantity of material available on the Dardanelles campaign, _cf._, in particular, the following: _Gallipoli: der Kampf um den Orient, von einem Offizier aus dem Stab des Marschalls Liman von Sanders_ (Berlin, 1916); General Sir Ian Hamilton, _Gallipoli Diary_ (London, 1920); H. W. Nevinson, _The Dardanelles Campaign_ (London, 1918); S. A. Moseley, _The Truth About the Dardanelles_ (London, 1916); John Masefield, _Gallipoli_ (London, 1916).

[16] _Parliamentary Papers_, 1917, No. Cd. 8610; C. V. F. Townshend, _My Campaign in Mesopotamia_ (London, 1920).

[17] Regarding renewed German activity and interest in the Near East after the elimination of Serbia from the war seemed to bring the _Drang nach Osten_ within the realm of practical politics, _cf._: R. Zabel, _Im Kampfe um Konstantinopel und die wirtschaftliche Lage der Türkei während des Weltkrieges_ (Leipzig, 1916); C. H. Müller, _Die wirtschaftliche Bedeutung der Bagdadbahn_ (Hamburg, 1917); R. Junge, _Die deutsch-türkischen Wirtschaftsbeziehungen_ (Weimar, 1916); E. Marré, _Die Türken und wir nach dem Kriege: ein praktisches Wirtschaftsprogramm_ (Berlin, 1916); H. Rohde, _Deutschland in Vorderasien_ (Berlin, 1916); H. W. Schmidt, _Auskunftsbuch für den Handel mit der Türkei_ (Leipzig, 1917); E. Mygind, _Anatolien und seine wirtschaftliche Bedeutung_ (Berlin, 1916); C. V. Bichtligen, “_Die Bagdadbahn, eine Hochstrasse des Weltverkehrs in ihrer wirtschaftliche Bedeutung_,” in _Soziale Revue_, 16 year (1916), pp. 1–11, 123–139; F. C. Endres, _Die Türkei_ (Munich, 1916); A. Philippsohn, _Das türkische Reich_ (Weimar, 1916); H. Kettner, _Vom Goldenen Tor zum Goldenen Horn und nach Bagdad_ (Berlin, 1917). For the point of view of Allied sympathizers, _cf._: E. F. Benson, _Deutschland über Allah_ (London, 1917), and _Crescent and Iron Cross_ (New York, 1918); E. A. Martel, _L’emprise austro-allemande sur la Turquie et l’Asie Mineure_ (Paris, 1918); H. C. Woods, _The Cradle of the War_ (New York, 1919), and an article, “The Bagdad Railway in the War,” in the _Fortnightly Review_,