Die Luftschiffahrt der Gegenwart
Part 1
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DIE
LUFTSCHIFFAHRT der GEGENWART.
DIE
LUFTSCHIFFAHRT
DER
GEGENWART.
Von
Hauptmann HERMANN HOERNES.
MIT EINER TAFEL UND 161 ABBILDUNGEN.
WIEN, PEST, LEIPZIG.
÷A. HARTLEBEN'S VERLAG.÷
1903.
ALLE AUTOREN-RECHTE, INSBESONDERE DAS RECHT DER ÜBERSETZUNG IN FREMDE SPRACHEN VORBEHALTEN.
DRUCK VON FRIEDRICH JASPER IN WIEN.
VORWORT.
Nimmt man verschiedene Zeitungsblätter zur Hand, so stößt man fast jeden Tag auf irgend eine Notiz aëronautischen Inhaltes. Betrifft diese »sportliche Fahrten mit Ballons« oder Berichte über »lenkbare Ballons«, »Flugmaschinen« oder »simultane Ballonfahrten« u. dgl. m., stets wird dem Leser zugemutet, auf einem Gebiete bewandert zu sein, das, nach Ansicht des Laien, eigentlich noch gar keine Berechtigung hat, das Tagesgespräch zu bilden, ist doch dem Menschen die Beherrschung des Luftozeans noch immer nicht gelungen! Die rege Beteiligung der Presse an einem Schmerzenskinde der Menschheit läßt uns aber erkennen, wie tief das Interesse an der Sache der Luftschiffahrt trotzdem allenthalben ist.
Es äußert sich nicht nur in der Beteiligung an den zahlreichen Luftschiffer-Vereinen und Aëro-Klubs, an den Auffahrten und wissenschaftlichen Untersuchungen etc., sondern wird auch bestätigt durch die zahlreichen, stets wiederkehrenden Projekte, Anfragen und Nachrichten aus dem Laien-Publikum. Die Erfahrung lehrt, wie schwierig es solchen Personen, welche nicht fachmännisch gebildet sind, wird, aus dem großen Wuste der widersprechendsten Nachrichten sich zurecht zu finden.
Es war daher meine Absicht, in einer allgemein verständlichen Weise den Umfang und das Wesen der aëronautischen Bestrebungen der letzten Jahre zu erläutern, den Leser mit den hervorragenderen Leistungen auf dem Gebiete des sogenannten Kunstfahrens bekannt zu machen und ihn in weiterer Folge über die Bestrebungen der Aëronautik (Ballontechnik) und Aviatik (Flugtechnik) der allerletzten Jahre zu informieren.
Von einer Behandlung der Militär-Aëronautik wurde abgesehen, weil sie später in einer eigenen Schrift erörtert werden soll.
Eine rein theoretische Behandlung des Stoffes schien demnach von vorneherein ausgeschlossen.
Die vorliegende Schrift wendet sich somit nicht so sehr an die Fach-Aëronauten, obwohl sie auch diesen, wegen der darin enthaltenen Übersichtlichkeit des Stoffes und als Nachschlagebehelf nicht unwillkommen sein dürfte, sondern an den großen Kreis jener, welche den Bestrebungen der Luftschiffahrt überhaupt sympathisch gegenüberstehen.
Entschieden hat bis jetzt ein in deutscher Sprache abgefaßtes Werk, welches die vielen Gebiete der Luftschiffahrt in einer auch dem Laien verständlichen Weise erörtert, gefehlt. Diese Lücke soll durch die Herausgabe dieses Buches nach Möglichkeit ausgefüllt werden.
Als hauptsächlichste Quellen wurden benützt: vor allen die »Illustrierten, aëronautischen Mitteilungen«, dann die »Zeitschrift für Luftschiffahrt«, »Velo«, »l'Auto-Velo«, »Allgemeine Sportzeitung«, »l'Aérophile«, »Aeronautics«, »The Aeronautical Annual« und meine eigenen Schriften.
Der sehr rührigen Verlagsbuchhandlung danke ich bestens für ihre warme Unterstützung.
So möge denn dieses Werk hinaus in alle Welten wandern und dem Leser verkünden, was die Luftschiffer treiben, wie sie den Gelehrten nützen und was die Flugtechniker arbeiten, um einst dem entzückten, nimmer ruhenden Menschen freibestimmend das Antlitz der Erde aus dem Reiche der Lüfte zu zeigen.
÷Korneuburg.÷
DER VERFASSER.
INHALTS-VERZEICHNIS.
I. Kapitel.
$Vorbegriffe.$ Seite
1. Die Luft 1
2. Der Wind 2
3. Der Luftwiderstand 3
¯A)¯ Allgemeines 3
¯B)¯ Experimente 5
¯C)¯ Resultate 6
¯D)¯ Folgerungen aus dem Luftwiderstandsgesetze 7
4. Motoren 8
5. Luftschrauben 14
6. Materialien 18
II. Kapitel.
$Interessante Fahrten mit Kugelballons.$
1. Einleitendes 21
2. Zielfahrten 22
3. Hochfahrten 26
4. Weitfahrten 35
5. Dauerfahrten 43
6. Fahrten bei Windstille 49
III. Kapitel.
$Besonders interessante Ballonfahrten.$
1. Die Andréesche Nordpol-Ballonexpedition 50
2. Ballonfahrten über die Alpen 63
3. Bersons Hochfahrt in England 68
4. Graf de la Vaulx' Fahrt über das Mittelländische Meer 74
5. Fahrt über die Sahara 82
6. Fahrt über den Großen Ozean 83
7. Jagd nach dem Ballon 86
IV. Kapitel.
$Meteorologische Ballonfahrten.$
1. Einleitendes 90
2. Beobachtungen vom Fesselballon aus 91
3. Registrierballons (Ballons sondés) 94
4. Die Instrumentenfrage 101
5. Simultane Ballonfahrten 107
V. Kapitel.
$Der lenkbare Luftballon.$
1. Einleitendes 116
2. Wesen und Theorie des lenkbaren Ballons 125
3. Parallelballons 130
4. Überlastete Ballons 133
5. Die lenkbaren Ballons von Zeppelin, Severo, Dumont etc. 136
6. Neueste Ballonprojekte 145
7. Schlußwort zu den lenkbaren Ballons 150
VI. Kapitel.
$Drachen.$
1. Einleitendes 154
2. Verschiedene Drachenkonstruktionen 155
Eddy-Drache 155
Hargrave-Drache 158
Lamson-Drache 162
Zimmermann-Drache 166
Russische Drachen 167
Nickelscher Drache 167
Kabel und Kabelwinde 171
3. Drachenaufstiege 172
4. Drachen-Observatorien 176
5. Drachenaufstiege mit Menschen 176
VII. Kapitel.
$Der persönliche Kunstflug.$
1. Lilienthals Versuche 174
2. Der Leiterdrache 181
3. Die vielflügelige Gleitmaschine 184
4. Die Doppelflächen-Gleitmaschine 194
5. Die Doppeldeck-Gleitmaschine 198
6. Wrights Grundsätze für den Gleitflug 199
7. Weitere Entwicklung des persönlichen Kunstfluges 201
VIII. Kapitel.
$Flugmaschinen.$
1. Allgemeines 203
2. Drachenflieger 208
Die Kreßschen Drachenflieger 228
3. Schraubenflieger 237
4. Schaufelradflieger 240
5. Segelradflieger 244
6. Flügelflieger 246
$Schlußwort$ 250
$Sachregister$ 256
FIGURENVERZEICHNIS.
Figur Seite
1 Friedrich Ritter von ÷Loessl÷, der bis jetzt erfolgreichste Experimentator auf dem Gebiete des Luftwiderstandes 5
2 Der Röhrenkessel von Maxims Drachenflieger 9
3 Hiram ÷Maxim÷, seinen leichten, 170 pferdestarken Dampfmotor hebend 10
4 Herrings leichter Motor für Flugmaschinen 12
5 ÷Santos-Dumont÷, den Buchet-Motor seines Ballons betrachtend 13
6 Schrauben- und Drachenfliegermodell von Hargrave 16
7 Blick in die aëronautische Werkstatt von ÷Lachambre÷ in Vaugirard 18
8 Schematische Skizze des Wasserstofferzeugungs-Apparates von ÷Tissandier÷ 20
9 und 10, Plaquette für die Sieger der aëronautischen Wettflüge in Paris 1900. Besitzer Graf Henry de la Vaulx 22
11 Auffahrt im Park von Vincennes. Abfahrt des Herrn ÷Nirolleau÷ 25
12 Ballonfüllung im aëronautischen Park von Vincennes am 24. Juni 1900, 8 Uhr früh 28
13 Gefüllte Ballons zum Aufstiege bereit im aëronautischen Park von Vincennes, am 24. Juni 1900, 3 Uhr nachmittags 29
14 Gaston ÷Tissandier÷, berühmter französischer, aëronautischer Schriftsteller 30
15 Gefüllte Kugelballons im aëronautischen Park von Vincennes zur Hochfahrt bereit 32
16 Dr. ÷Süring÷ erreichte am 31. Juli 1901 mit ÷Berson÷ zusammen die bis jetzt größte erstiegene Höhe von 10.500 ¯m¯ 34
17 Ansicht der Encinte von Paris mit der Ballonhalle und einem gefüllten Ballon im Park von Vincennes aus einer Höhe von etwa 600 ¯m¯ 36
18 Blick aus 200 ¯m¯ Höhe von einem auffahrenden Ballon aus auf dem Auffahrtsplatz, wo noch acht gefüllte Ballons zur Fahrt bereit stehen 40
19 Bilder der berühmtesten, französischen Kugelballons-Luftschiffer der Gegenwart und zwar von links nach rechts: Graf ÷Castillon de St. Victor÷, ÷Hervieu÷, ÷Balsan÷, ÷Faure÷, Graf ÷de la Vaulx÷, ÷Juchmès÷, ÷Maison÷ 44
20 Halbgefüllte Ballons im aëronautischen Park von Vincennes am 17. Juni 1900, 9 Uhr früh 46
21 Füllung der Ballons im aërostatischen Park zu Vincennes am 17. Juni 1900, 9 Uhr früh 47
22 ÷Andrée÷, der Führer der ersten Luftballon-Nordpolexpedition 52
23 ÷Fränkel÷, Teilnehmer an der Andrée-Expedition 53
24 ÷Strindberg÷, Teilnehmer an der Andrée-Expedition 54
25 ÷Niels Ekholm÷, ist von der Andréeschen Luftballon-Nordpolexpedition zurückgetreten 56
26 Ballonhalle mit gefülltem Ballon im Viragohafen 57
27 Viragohafen mit Umgebung. Auffahrtsstelle der Andrée-Expedition 59
28 Der Ballonkorb des Andréeschen Ballons 60
29 Der Ballon »÷Wega÷« zur Abfahrt über die Alpen bereitgestellt 63
30 Blick vom Ballon »÷Wega÷« aus einer Höhe von 4100 ¯m¯ bei seiner Fahrt über die Alpen 1899 auf die Rhonetalgletscher 65
31 Blick vom Ballon »÷Wega÷« aus auf den Genfer See und dessen Umgebung 66
32 ÷Spelterinis÷ Auffahrt vom Rigi aus 67
33 Ballonauffahrt von Turin aus 68
34 Porträt von ÷Berson÷ 70
35 Gefüllter Ballon an Bord eines französischen Schiffes 75
36 Die Ausrüstung des Ballonkorbes des »Méditerranéen Nr. I«, am Vorabend der Auffahrt 77
37 Der »Méditerranéen« auf seiner Fahrt über dem Mittelländischen Meere 79
38 Weg einiger Ballons über den Ärmel-Kanal 84
39 Fallschirmballon von Louis ÷Capazza÷ 88
40 Ballon mit Drachenflächen 92
41 Drachenballon aus der Ballonfabrik A. Riedinger in Augsburg auf der Jubiläums-Ausstellung in Wien. Konstruktion von Parseval und Bartsch von Sigsfeld 93
42 Wilfrid de ÷Fonvielle÷, berühmter, aëronautischer Schriftsteller 95
43 Instrument zum Messen der Temperatur in großen Höhen (Thermophore) 102
44 Enveloppe meteorologischer Instrumente für Ballons sondées 103
45 Instrument zum Messen des Luftdruckes in großen Höhen (Barograph) 104
46 Enveloppe meteorologischer Instrumente für Ballons sondées 105
47 Originalkurven von den selbstregistrierenden Instrumenten vom 19. September 1897 aufgenommen 106
48 Major ÷Moedebeck÷ 111
49 Hauptmann ÷Groß÷ 112
50 Henry ÷Giffard÷, der Erbauer des ersten »lenkbaren Dampf-Luftballons« (1852) 116
51 Drei berühmte, französische Ballon-Konstrukteure (÷Dupuy de Lôme÷, ÷Renard÷, ÷Krebs÷) 117
52 Porträt von Charles ÷Renard÷ 118
53 Renard-Krebsscher Ballon vom Jahre 1884, erreichte 6 ¯m¯ Geschwindigkeit pro Sekunde und kam unter sieben Fahrten fünfmal wieder auf seinen Auffahrtsplatz zurück 119
54 Die Gondel des »lenkbaren Ballons« Schwarz von vorne gesehen 120
55 Die Gondel des »lenkbaren Ballons« Schwarz von rückwärts gesehen 122
56 Graf von ÷Zeppelin÷ 123
57 Das Luftschiff des ÷Grafen von Zeppelin÷ in der Luft 124
58 Querschnitt durch die schwimmende Ballonhalle des Grafen von Zeppelin mit ausziehbarem Floß, auf dem der Ballon montiert war 125
59 Verschiedene Typen »lenkbarer Ballons«, und zwar: 1. sphäroidaler Ballon von Giffard mit Tragstange, 2. zylindrischer Ballon von Haenlein, 3. fischförmiger Ballon von Renard-Krebs 126
60 Lenkbarer Ballon von Campbell aus dem Jahre 1889 127
61 Lenkbarer Ballon von Debayeux 128
62 Der Doppelballon von Rozé 131
63 Blick in den Zwischenraum des »lenkbaren Ballons« Rozé 132
64 ÷Santos-Dumont÷, der Gewinner des Deutsch-Preises 137
65 ÷Santos-Dumont÷ auf seiner Fahrt zum Eiffelturm 138
66 ÷Santos-Dumont÷ in seinem Ballontraggerüste des Ballons Nr. 5, aus seiner Ballonhalle im Aëro-Klub ausfahrend 139
67 Landung des »Santos-Dumont« Nr. 2 im Jardin d'Acclimation in Paris, am 18. März 1899 141
68 Aufstieg des lenkbaren Ballons von Santos-Dumont 142
69 Santos-Dumonts lenkbarer Ballon Nr. 5 auf der Fahrt über dem Bois de Boulogne 143
70 Lenkbarer Ballon von Santos-Dumont von unten gesehen 144
71 Der Ballon von Santos-Dumont in der Bucht von Monte Carlo manövrierend 145
72 Lenkbarer Ballon »Bartolomeu de Gusmão« von Severo 146
73 ÷Severo÷ 147
74 Generelle Längs- und Querschnitte von Severos Ballon »Pax« 148
75 ÷Deutsch de la Meurthe÷ 149
76 ÷L'Hoste÷, französischer Luftschiffer, welcher den Kanal La Manche mehrmals mit seinem Ballon überflogen hat 150
77 Schematische Skizze von L'Hostes »Lenkbarem Ballon« 151
78 Lenkbarer Ballon Cuyer 151
79 P. J. ÷Janssen÷, Direktor des physikalisch-aëronautischen Observatoriums zu Meudon 152
80 Eddy-Drache, wie er von Baden-Powell zum Aufheben von Menschen Verwendung findet 156
81 Dom- oder Haubendrache 158
82 Hargrave-Drache 158
83 Hargrave-Drache 159
84 Hargrave-Drache 159
85 Hargrave Zellen-Drache 159
86 Hargrave-Drache 160
87 Zwei Hargrave-Drachen neuesten Modells 161
88 Hargrave-Drache 162
89 Chanutes System von gewölbten Schachteldrachen 162
90 Vielzelliger Drache von Lecornu 163
91 ÷Hargrave÷, australischer Flugtechniker 164
92 Lamsons Multiple Folding-Drache 165
93 Lamsonscher Drache 165
94 Lamsonscher Drache in der Luft 166
95 Seitenansicht von Zimmermanns Drachen 166
96 Russischer Drache 167
97 Nickels Registrier-Drache. Ansicht von unten 168
98 Vorbereitungen zum Aufstieg vom Nickelschen Drachen 169
99 Der Nickelsche Drache im Aufsteigen begriffen. Links vor dem Drachen steht Offizial Hugo Nickel 171
100 Kurven, welche von an Drachen befestigten Apparaten aufgenommen werden 174
101 Aufstieg eines Beobachters mit Hilfe von Hargrave-Drachen 180
102 Drache von Millet mit Korb für einen Beobachter 181
103 Ingenieur Otto ÷Lilienthal÷ 183
104 ÷Lilienthal÷ mit seinem Fächerfallschirmapparate 184
105 ÷Lilienthal÷ im Momente des Abspringens mit seinem Fallschirmapparate 184
106 ÷Lilienthal÷ mit einem seiner ersten Fallschirmapparate in den Lüften 185
107 ÷Lilienthal÷ mit seinem Fallschirmflieger im absteigenden Aste seiner Flugkurve von unten gesehen 187
108 ÷Lilienthal÷ mit seinem Doppelsegelapparate in den Lüften 187
109 ÷Percy S. Pilcher÷ 188
110 Der amerikanische Flugtechniker Octave ÷Chanute÷ 190
111 Leiterdrache von Chanute (Ladder Kite) 191
112 ÷Chanute÷ macht im Jahre 1896 den Absprung 192
113 Die vielflügelige Gleitmaschine 193
114 Fallschirmflieger von Chanute aus dem Jahre 1896 194
115 Die Doppelflächen-Gleitmaschine 195
116 Querschnitt durch eine Gleitmaschine 196
117 Flugapparat von Butusow 197
118 Kochs Flügelflieger 198
119 Wilbur Wrights Flugdrache 198
120 Lamsonscher Flieger 199
121 Patrick ÷Alexander÷, aëronautischer Schriftsteller 204
122 Aëroplan von Pénaud aus dem Jahre 1872 215
123 Drachenflieger von Henson 216
124 Hiram ÷Maxim÷ 218
125 Maxims Drachenflieger aus dem Jahre 1889 219
126 Maxims Drachenflieger, Querschnitt-Modell 1889 219
127 Landungsvorrichtung bei Maxims Drachenflieger 220
128 Die Unterseite des Maximschen Drachenfliegers mit einer Gruppe von Besuchern 220
129 Maxims Drachenflieger auf der Rollbahn 221
130 Maxims Drachenflieger, letzte Type 221
131 Flugapparat von Ader 222
132 ÷Langley÷, amerikanischer Flugtechniker und Mitglied des Smithsonian-Institutes in Washington 223
133 Langleys Aërodrom 224
134 Drachenflieger von Carelli, Seitenansicht 225
135 Draufsicht auf den Drachenflieger von Carelli 225
136 Carellis Drachenflieger, von unten gesehen 226
137 Drachenflieger von Karos, von der Seite gesehen 227
138 Drachenflieger von Karos, von oben gesehen 227
139 Die drei Ansichten des von Samuelson ausgeführten Modelldrachenfliegers 227
140 Hofmanns Drachenflieger mit Stelzenapparat 228
141 Flugtechniker Wilhelm ÷Kreß÷ 229
142 Von Kreß projektierter Drache 229
143 Von Kreß projektierter Drache, im zusammengelegten Zustande 230
144 Kreßscher Drachenflieger, Projekt aus dem Jahre 1894 230
145 Kreßscher Drachenflieger 230
146 Kreßscher Drachenflieger, Modell 1899-1901. Von der Seite gesehen 231