Part 44

VII. Sonstige europäische Staaten.

Von den Dampfschiffahrts-Gesellschaften der übrigen europäischen Staaten seien noch folgende erwähnt:

Die +Compania trasatlantica+ zu Cadiz mit 261, die +Russische Dampfschiffahrts- und Handelsgesellschaft+ zu St. Petersburg mit 80 und die +Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft+ zu Kopenhagen mit 81 Schiffen[227].

VIII. Vereinigte Staaten von Amerika[228].

Obwohl die Ocean-Dampfschiffahrt, wie die Dampfschiffahrt überhaupt in den Vereinigten Staaten von Amerika ihre Wiege gehabt hat, so ist dieselbe doch später von den Vereinigten Staaten hinsichtlich der Errichtung eigener transoceanischer Schnelldampferlinien nicht in dem Maße weiter ausgebildet worden, wie an sich hatte erwartet werden dürfen. Der Grund hiervon dürfte darin liegen, daß von England von vornherein und dann auch von Deutschland und Frankreich für vollkommen ausreichende Verbindungen mit Nordamerika Sorge getragen wurde. Die Vereinigten Staaten von Amerika konnten sich unter diesen Umständen in der Hauptsache darauf beschränken, die zahlreichen Verbindungen Europas, welche nach Nordamerika liefen, sowie auch die von Europa nach anderen Ländern ausgehenden Linien ihren eigenen Zwecken dienstbar zu machen. Es geschah dies in einer für die Staatsinteressen fast zu weitgehenden Weise; denn lange Zeit hindurch besaßen die Vereinigten Staaten nicht einmal eine direkte Postdampfer-Verbindung nach Südamerika. Die nach Südamerika bestimmten Waren und Posten Nordamerikas nahmen den Weg über Europa, kreuzten also den Ocean zweimal, um ihren Bestimmungsort zu erreichen.

Zur Zeit verfügen die Vereinigten Staaten von Amerika über eigene direkte Dampferlinien nach Mejico, Centralamerika, Südamerika, Japan und China. An der Spitze der betreffenden Unternehmungen steht die +Pacific Mail Steamship Company+ (45313 Brutto-Tonnen) +mit dem Sitze zu New-York+; sie verkehrt nach Japan und China.

Weitere Dampfschiffahrts-Unternehmungen sind:

~a~) die +New-York Havanna and Mejican Mail Steamship Company+, welche alle 10 Tage eine Verbindung zwischen New-York über Havanna, Progreso, Campêche und Frontera nach Veracruz unterhält.

~b~) die +Reederei-Gesellschaft Macheco Brothers+, welche von New-Orleans eine dreiwöchentlich einmalige Verbindung über Tampico (Mejico), Puerto Cortez (Honduras), Truxillo (Honduras) und Livingstone (Guatemala) nach Belize (Britisch Honduras) unterhält;

~c~) die +United States and Brazil Steamship Company+, welche für ihre Fahrten von New-York nach Pará eine Zeitlang eine Subvention von 37500 Dollars bezog;

~d~) die +Occidental and Oriental Steamship Company+, welche ihre Dampfer, wie die Pacific Mail Company, monatlich einmal von San Francisco über Jokohama nach Hongkong laufen läßt -- diese Gesellschaft ist mit der Pacific Mail Steamship Company neuerdings zu einem Unternehmen verschmolzen -- und

~e~) die +Oceanic Steamship Company+, welche monatlich zwei Hin- und Rückfahrten zwischen San Francisco und Honolulu mit ihren Dampfern verrichtet.

=Stand der zehn größten Dampfschiffahrts-Gesellschaften der Erde Ende 1885[229]=

=(geordnet nach dem Brutto-Raumgehalt der Dampfer).=

A: Name der Gesellschaft. B: Sitz der Gesellschaft. C: Zahl der Schiffe. D: Bruttotonnengehalt. E: +Größtes Schiff.+ Name. F: „ „ Bruttotonnengehalt. G: „ „ Nettotonnengehalt. H: „ „ Länge in englischen Fuß. I: „ „ Breite „ „ „ J: „ „ Tiefe „ „ „

1) Peninsular and Oriental Steam Navig. Comp. 2) Messageries Maritimes 3) Navigazione gener. ital. 4) British India Steam Navigation Company 5) Österr.- Ungar. Lloyd. 6) Comp. génér. transatl. 7) Henderson Bros. (Anchor Line) 8) Norddeutscher Lloyd 9) Wilson T. Sons & Comp. 10) Cunard Steamsh. Comp.

---+-----------+---+-----------+--------------+----+ A | B | C | D | E | F | ---+-----------+---+-----------+--------------+----+ 1)| London | 52|177381 | Rome |5013| 2)| Marseille | 58|151151 | Oceanien |4039| 3)| Rom |102|145609 | Raffaele |4538| | | | | Rubattino | | 4)| London | 69|133096 | Goorkha |4104| 5)| Triest | 84|119787 | Poseidon[230]|3874| 6)| Paris | 65|118597[231]|Normandie[232]|6063| 7)| Glasgow | 39|113825 |City of Rome |8144| 8)| Bremen | 57|106838[233]| Aller |5380| 9)| Hull | 67|95474 | Martello |3709| 10)| Liverpool | 29|90775 | Umbria |7718|

---+----+-------+-------+------- A | G | H | I | J ---+----+-------+-------+------- 1)|2558| 430,1 | 44,4 | 33,5 2)|2695| 416,7 | 41,7 | 30,9 3)|3023| 399,3 | 44 | 31,4 4)|2660| 390 | 42,2 | 21,6 5)|2510| 386 | 42,6 | 34 6)|3326| 459,3 | 49,2 | 37,4 7)|3453| 560,2 | 52,3 | 37 8)|2779| 455 | 48,2 | 34,7 9)|2409| 370 | 43,1 | 28,4 10)|3268| 501,6 | 57,2 | 38,2

IX. =China und Japan.=

Die bedeutendsten Gesellschaften dieser Länder sind: die +China Merchants Steam Navigation Company+ in Shanghai und +Nippon-Yusen-Kaisha+ in Hiogo (Japan). Erstere besitzt 21, letztere 54 Schiffe.

X. =Australien.=

Eine hervorragende Gesellschaft dieses Kontinents ist die +Union Steamship Company of New Zealand+ in Dunedin (Neu-Seeland); sie verfügt über 30 Schiffe.

=Übersicht über die Verkehrsbewegung einiger Dampfschiffahrts-Gesellschaften im Jahre 1883[234].=

+---------+--------+---------------+---------- | |Güter in| | Gesamt- Es beförderte |Personen.| Tonnen | Bargeld. |leistung | | ~à~ | | in | |1000 kg.| |Seemeilen. -------------------------+---------+--------+---------------+---------- die Compagnie générale | | | | transatlantique | 334532 | 712176 | -- | -- die Compagnie der | | | | Messageries Maritimes | 108988 | 393420 |127 Mill. Frcs.| 573818 der Österreich-Ungar. | | | | Lloyd | 289847 | 538276 |118 Mill. Guld.| 1675560 der Norddeutsche Lloyd | 132590 | 167294 | -- | 1500000 die Hamburg-Amerikanische| | | | Paketfahrt- | | | | Aktiengesellsch. | 67295 | 212282 | 7½ Mill. M. | --

=Erträgnisse einiger Dampfschiffahrts-Gesellschaften[235].=

+------+----+----+-----+-----+---- Dampfschiffahrts- | 1880 |1881|1882|1883 |1884 |1885 Gesellschaften. +------+----+----+-----+-----+---- | +Procente.+ ------------------------------------+------+----+----+-----+-----+---- Norddeutscher Lloyd | 5 | 12 | 5 | 10 | 6½ | 5 Hamburg-Amerikan. Paketfahrt- | | | | | | Aktiengesellsch. | 10 | 12 | 9 | 4 | -- | -- Kosmos (Hamburg) | 11⅔ | 16 | 20 | 9⅓ | 10 | -- Peninsular and Oriental Steam | | | | | | Navigation Comp. | -- | -- | -- | -- | 7 | 6 Messageries Maritimes | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | 5 Compagnie générale transatlantique | -- | 7 | 7 | 8 | -- | -- Österreichisch-Ungarischer Lloyd | -- | -- | -- | -- | 5 |6-2/7

Neuntes Kapitel.

Übersicht über die hauptsächlichsten überseeischen Dampfschiffverbindungen Europas[236].

~A.~ Linien zwischen Europa und Asien (Süd- und Ostasien).

1. Über Suez.

~a.~ =Deutsche Linien.=

+--------+---------+--------+----------------+------------- | | Entfer- |Fahrzeit| Personengeld | Von | nach | nung | in | in Mark. (Kl.) | Eigentümer. | | in | Tagen. +-----+----+-----+ | | Seemeil.| | I. | II.| III.| ------------+--------+---------+--------+-----+----+-----+------------- Bremerhaven |Shanghai| 11083 | 48 | ab Bremen |Norddeutscher (Triest-) | | | | | Lloyd. Brindisi | „ | -- | 32 |{1750 1000 440}| +Zweiglinie+: Hongkong-Japan-Hongkong. Von Oktober bis März dauert die Fahrt von Aden nach Shanghai 2-3 Tage länger wegen der Nordost-Monsune. Von April bis September dauert die Fahrt von Shanghai nach Aden 3-5 Tage länger wegen der Südwest-Monsune. Hamburg {|Shanghai| 10974 | 54 | -- 1200 -- |Deutsche {|Yokohama| 11755 | 62 | -- 1200 -- |Dampfschiffs- | | | | |reederei.

~b.~ =Englische Linien.=

+--------+---------+--------+----------------+-------------- | | Entfer- |Fahrzeit| Personengeld | Von | nach | nung | in | in Mark. (Kl.) | Eigentümer. | | in | Tagen. +--------+-------+ | | Seemeil.| | I. | II. | -----------+--------+---------+--------+--------+-------+-------------- London |Bombay | 6274 | 27 | ab Brindisi |Peninsular and Brindisi | „ | -- | 15 |{ 1260 640 } |Oriental Steam Brindisi |Shanghai| -- | 36 |{ 1660 900 } |Navigation | | | | |Company. +Zweiglinien+: Colombo-Calcutta und Hongkong-Yokohama. London |Calcutta| -- | 40 | -- -- }|British India London |Bombay | -- | 42 | -- -- }|Steam |über | | | }|Navigation |Kurrachee. | | }|Company. Liverpool |Calcutta| -- | -- | -- -- |City Line.

~c.~ =Französische Linien.=

+--------+----------+--------+----------------+------------ | |Entfernung|Fahrzeit| Personengeld | Von | nach | in | in |in Franken.(Kl.)| Eigentümer. | | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+ | | | | I. | III. | ------------+--------+----------+--------+--------+-------+------------ Marseille |Shanghai| 9030 | 41 | 2075 | 830 |Messageries | | | | | |Maritimes. +Zweiglinien+: Colombo-Calcutta, Singapore-Batavia, Hongkong-Yokohama.

~d.~ =Österreichische Linien.= --------+------------+---------+--------+----------------+------------- | | Entfer- |Fahrzeit| Personengeld | | | nung | |in österr. Guld.| Von | nach | in | in +----------------+ Eigentümer. | | Seemeil.| Tagen. | I. Kl.| II. Kl.| --------+------------+---------+--------+-------+--------+------------- Triest |Hongkong | 8345 | 51 | 730 | 440 | Österr.- |über Bombay.| | Ungarischer Triest. |Hongkong | 7921 | 46 | -- | -- | Lloyd. +Zweiglinie+: Colombo-Calcutta.

~e.~ =Italienische Linien.= | | ab Genua | | | Navigazione | | /----/\----\ | | | generale Genua |Bombay | 4557 | 19 | -- | -- | italiana.

~f.~ =Spanische Linie.= Barce- lona |Manila | 7697 | 37 | -- | -- | --

~g.~ =Niederländische Linien.= Marseille.|Batavia | 6868 | 31 | -- | -- |Gesellschaft | | | | | |„Nederland“. Rotterdam |Soerabaya | -- | -- | -- | -- |Rotterdamsche | | | | | | Lloyd.

=2. Über New-York und San Francisco.= -------------+--------+-------------+---------+------------+----------- Von | nach |Entfernung |Fahrzeit |Personengeld|Eigentümer. | |in Seemeilen.|in Tagen.| in Dollars.| -------------+--------+-------------+---------+------------+----------- | | von San Francisco | | | /-----------/\-------------\ | Queenstown { |Yokohama| 4750 | 21 | 250 | { A { |Hongkong| 6370 | 30 | 300 | {

A: Von San Francisco mit Schiffen der amerikanischen Gesellschaften Pacific Mail Steamship Company und Occidental and Oriental Steam Navigation Company.

~B.~ Linien zwischen Europa und Afrika.

=1. Zwischen Europa und der Westküste von Afrika.=

~a.~ =Deutsche Linie.= ---------+----------+----------+--------+--------------+----------- | |Entfernung|Fahrzeit| Personengeld | | | | | in Mark | Von | nach | in | in +--------------+Eigentümer. | | Seemeil.| Tagen. |I. Kl.|II. Kl.| ---------+----------+----------+--------+------+-------+-----------

Hamburg | Loanda | 5868 | 53 | -- | -- | B

~b.~ =Englische Linien.= Liverpool| Lagos | -- | -- | -- | -- | C Liverpool| Loanda | -- | 52 | -- | -- | C

~c.~ =Französische Linie.= Bordeaux | Dakar | -- | 9 | -- | -- | D

~d.~ =Portugiesische Linie.= Lissabon |Mossamedes| 5250 | 31 | -- | -- | E

B: Afrik. Dampfschiffs-Aktiengesell. (Woermann-Linie). C: African Steamship Comp. und British and African Steam Navigation Comp. D: Messageries Maritimes. E: Empresa Nacional.

=2. Zwischen Europa und Kapstadt-Natal.=

Englische Linien.

+--------+----------+--------+----------------+-------------- | |Entfernung|Fahrzeit| Personengeld | Von | nach | in | in | in Mark. (Kl.) | Eigentümer. | | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+ | | | | I. | III.| ----------+--------+----------+--------+--------+-------+-------------- | | | | von London | Plymouth {|Kapstadt| 5951 | 20 | 735 | 315 |}Union {|Natal | 6796 | 25 | -- | -- |}Steamship | | | | | |}Comp. Dartmouth{|Kapstadt| -- | 20 | 882 | 378 |}Colonial Mail {|Natal | -- | 24 | -- | -- |}Line.

Beide Linien zweigen auch nach St. Helena ab und haben Anschluß von dort nach Ascension; ebenso zweigt eine Linie von Natal nach Mauritius ab.

=3. Zwischen Europa und der Ostküste von Afrika.=

Englische Linien.

An der Ostküste verkehren in Fortsetzung der Route +Dartmouth-Natal+ die Dampfer der +Colonial Mail Line+ von +Natal+ nach +Mozambique+ und von +Aden+ nach +Mozambique+ in Fortsetzung der Route +Brindisi-Aden+, welche die +Peninsular and Oriental Steam Navigation Company+ befährt, die Dampfer der +British India Steam Navigation Company+.

+Dartmouth-Mozambique+ 41 Tage, Brindisi-Zanzibar 21 Tage, +Brindisi-Natal+ 48 „ Brindisi-Mozambique 30 „

Schiffe der +Messageries Maritimes+ gehen von +Marseille+ über die Seychellen und Réunion nach +Mauritius+.

Entfernung von Marseille nach Mauritius 5433 Seemeilen; Fahrzeit 22 Tage.

~C.~ =Linien zwischen Europa und Australien.=

=1. Über Suez.=

~a.~ =Deutsche Linien.= -----------+--------+----------+--------+----------------+------------- | |Entfernung|Fahrzeit| Personengeld | Von | nach | in | in | in Mark. (Kl.) | Eigentümer. | | Seemeil. | Tagen. +-----+----+-----+ | | | | I. | II.| III.| -----------+--------+----------+--------+-----+----+-----+------------- Bremerhaven|Sydney | 12368 | 54 | | (Triest)- | | | | ab Bremen |Norddeutscher Brindisi | „ | -- | 38 |{1350| 800| 250}|Lloyd.

+Zweiglinie+: Sydney-Samoa-Sydney.

~b.~ =Englische Linien.= ----------+--------+----------+--------+----------------+-------------- | |Entfernung|Fahrzeit| Personengeld | Von | nach | in | in | in Mark. | Eigentümer. | | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+ | | | | I. Kl. |II. Kl.| ----------+--------+----------+--------+--------+-------+-------------- Brindisi |Sydney | 9668 | 41 | 1300 | 700 |Peninsular and |über | | | | |Oriental Steam |Colombo.| | | | |Navigation | | | | | |Company. | | | | | | London |Sydney | 12029 | 49 | -- | -- |Orient and | | | | | |Pacific Steam | | | | | |Navigation | | | | | |Company. | | | | | | London |Brisbane| 12311 | 57 | -- | -- |British India |über | | | | |Steam |Batavia.| | | | |Navigation | | | | | |Company. | | | | | |

~c.~ Französische Linie.

+--------+----------+--------+----------------+----------- | |Entfernung|Fahrzeit| Personengeld | Von | nach | in | in | |Eigentümer. | | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+ | | | | I. Kl. |II. Kl.| ------------+--------+----------+--------+--------+-------+----------- Marseille |Sydney | 10783 | 45 | -- | -- |Messageries |über | | | | |Maritimes. |Mauritius. | | | | =2. Über Kapstadt.= Plymouth |Auckland| 13694 | 45 | -- | -- |New Zealand | | | | | |Shipping | | | | | |Company

=3. Über New-York und San Francisco.=

+--------+------------+------------+----------------+----------- | | Entfernung | Fahrzeit | Personengeld | Von | nach | in | in | |Eigentümer. | | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+ | | | | I. Kl. |II. Kl.| -------+--------+------------+------------+--------+-------+----------- | |ab S. Franc.|ab Liverpool| | | Liver- | | | | | | pool |Sydney | 7331 | 41 | -- | -- | (1.)

(1.) Von S. Francisco bis Honolulu: Oceanic Steamship Comp.; von da: Union Steamship Comp. of New Zealand.

~D.~ =Linien zwischen Europa und Amerika.=

=1. Zwischen Europa und Nordamerika.=

I. +Nach New-York.+

~a.~ =Deutsche Linien.= -------+----+--------+------+----------------------+------------------- | | Entfer-| Fahr-| Personengeld | Von |nach| nung | zeit | in Mark. | Eigentümer. | | in | in +-------+-------+------+ | |Seemeil.|Tagen.| I. Kl.|II. Kl.| Deck.| -------+----+--------+------+-------+-------+------+------------------- |New-| | | | | |{Hamburg-Amerikan. Hamburg|York| 3675 | 12 | 250 | -- | 100 |{Paketfahrt- | | | | | | |{Aktienges. | | | {|350-500| 250 | 120 |} Bremer-|New-| | {| | | |} haven |York| 3565 | 9-10{| mit Schnellschiffen.|}Norddeutscher | | | {| -- | 225 | 110 |}Lloyd. | | | {|mit gewöhnl. Schiffen.|}

~b.~ =Englische Linien.= ---------+--------+----------+--------+---------------+---------------- | |Entfernung|Fahrzeit| | Von | nach | in | in | Personengeld | Eigentümer. | | Seemeil. | Tagen. | | ---------+--------+----------+--------+---------------+---------------- | | | | in Pfd. St. | Liverpool|New-York| 3028 | 9 | 12-26 |Inman Line. Liverpool|New-York| 3028 | 9 | 12-26 |White Star Line. Liverpool|New-York| 3028 | 9 | 12-26 |Cunard Line. Liverpool|New-York| 3028 | -- | -- |Guion Line. Glasgow |New-York| -- | -- | -- |Anchor Line.

~c.~ =Französische Linie.=

| | | | in Franken. | | | | | |Compagnie | | | | |générale Havre |New-York| 3130 | 9 | 500-125 |transatlantique.

~d.~ =Niederländische Linie.=

}| | -- | -- | -- |Niederländisch- Amsterdam }|New-York| | | |Amerik. Rotterdam }| | | | |Dampfschiff- }| | | | |gesellschaft.

~e.~ =Belgische Linie.=

| | | | in Mark. | Antwerpen |New-York | -- | 12 | 100-380 |Red Star Line.

II. +Nach anderen Plätzen.+

~a.~ =Deutsche Linien.=

| | | | in Mark. |Nord- Bremerhaven|Baltimore| 3879 | 14 | 100-250 |deutscher Bremerhaven|Galveston| -- | -- | 140-500 |Lloyd.

~b.~ =Englische Linien.=

| | | | in Pfd. St. | Liverpool |Quebec | -- | -- |12, 12-18, 18 |Allan u. | | | | |Dominion Line. Liverpool |Halifax | -- | -- |12, 12-18, 18 |Allan Line. Liverpool |Boston | -- | 14 |12, 12-26 |Cunard Line. Liverpool |Philadelphia -- | 15 |18, 18 u. 12, 12| --

~c.~ =Belgische Linie.=

| | | | in Mark. | Antwerpen |Philadelphia -- | 15 | 100-380 |Red Star Line.

=2. Zwischen Europa und Südamerika (Brasilien, La Plata, Chile, Peru).=