Part 1

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Anmerkungen zur Transkription

Der vorliegende Text wurde anhand der 1887 erschienenen Buchausgabe so weit wie möglich originalgetreu wiedergegeben. Zeichensetzung und offensichtliche typographische Fehler wurden stillschweigend korrigiert. Ungewöhnliche sowie inkonsistente Schreibweisen wurden beibehalten, insbesondere wenn diese in der damaligen Zeit üblich waren oder im Text mehrfach auftreten.

In der vorliegenden Textversion wurden die im Original besonders breiten Tabellen aufgeteilt und diese Teile untereinander dargestellt. Einige Kopfzeilen und -spalten wurden als Legenden vor bzw. nach der betreffenden Tabelle angefügt. Die Angaben in den Kopfzeilen bzw. -spalten wurden teilweise durch Symbole dargestellt, welche wiederum mit Hilfe Legenden über bzw. unter der betreffenden Tabelle erklärt werden. In manchen Fällen wurden dagegen Tabellen der besseren Lesbarkeit halber zusammengesetzt; die hierdurch nicht mehr benötigten Zeilen für Überträge wurden entfernt.

Einige Abbildungen wurden dem Textfluss entsprechend verschoben; zugehörige Seitenangaben wurden sinngemäß angepasst.

Einige Berechnungen sind fehlerhaft, dennoch wurden alle Zahlenwerte ohne Korrektur übernommen, insbesondere weil die Fehlerquelle meist nicht ermittelt werden kann. Eine Ausnahme hierbei bilden rein typographische Fehler, z.B. einzelne nicht gedruckte Ziffern. In diesen Fällen wurden die entsprechenden Zahlenwerte stillschweigend ergänzt.

Steigungen von Schienenwegen wurden im Original teilweise irrtümlich in Prozent anstatt in Promille angegeben. In dieser Bearbeitung wurden die korrigierten Angaben in Promille verwendet, um die Größenordnung der Zahlenwerte zu wahren.

Namen wurden meist gesperrt gedruckt; diese Regel wurde im Original allerdings nicht konsequent angewandt. In der vorliegenden Bearbeitung wurden diesbezüglich keinerlei Änderungen vorgenommen. Ähnliches gilt für die Verwendung von Antiquaschrift.

Für die von der Normalschrift abweichenden Schriftschnitte wurden die folgenden Sonderzeichen verwendet:

kursiv: _Unterstriche_ fett: =Gleichheitszeichen= gesperrt: +Pluszeichen+ Antiqua: ~Tilden~

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+Der Weltverkehr.+

Von

~Dr.~ Michael Geistbeck.

Der Weltverkehr.

Telegraphie und Post, Eisenbahnen und Schiffahrt

+in ihrer Entwickelung dargestellt+

von

~Dr.~ =Michael Geistbeck=.

+Mit 123 Abbildungen und 33 Karten.+

=Freiburg im Breisgau.=

+Herdersche Verlagshandlung.+

1887.

Zweigniederlassungen in Straßburg, München und St. Louis, Mo. Wien I, Wollzeile 33: B. Herder, Verlag.

Das Recht der Übersetzung in fremde Sprachen wird vorbehalten.

~Entered according to Act of Congress, in the year 1887, by _Joseph Gummersbach_ of the firm of =B. Herder=, St. Louis, Mo., in the office of the Librarian of Congress at Washington, D. C.~

Buchdruckerei der +Herder+schen Verlagshandlung in Freiburg.

Vorwort.

Ein Gegenstand, der ohne Zweifel das Interesse der weitesten Kreise beanspruchen darf, sind die modernen Verkehrsmittel. Gleichwohl fehlt es bis zur Stunde an einem Werke, das +in nicht allzu großem Umfange und in gemeinverständlicher Darstellung dieselben in ihrer Gesamtheit und nach dem neuesten Stand ihrer Entwicklung+ behandelte. Diesem Mangel, den ich auch in meiner Stellung als Lehrer der Erdkunde an einer Lehrerbildungsanstalt und einer höhern landwirtschaftlichen Schule oftmals schmerzlich empfunden, abzuhelfen, habe ich die vorliegende Arbeit verfaßt. Daß ich hierfür fast nur das beste und zuverlässigste Material zu Rate gezogen und verwertet, wird mir jeder Kenner der bezüglichen Litteratur gerne zugestehen. Im übrigen war ich eifrigst bedacht auf geeignete Stoffauswahl, möglichst übersichtliche Gliederung und Gruppierung des Ganzen.

Zu tiefstem Danke bin ich der Königl. Generaldirektion der bayerischen Verkehrsanstalten verpflichtet, die mir mit größter Bereitwilligkeit die Benutzung ihrer reichhaltigen Bibliothek gestattete; auch den beiden Verwaltern derselben, Herrn Postdirektionssekretär M. +Schormaier+ und Herrn Betriebsingenieur +Lutz+, sei hier für ihr überaus liebenswürdiges Entgegenkommen der herzlichste Dank ausgesprochen.

Desgleichen haben mich bei Abfassung des vierten Teiles dieses Werkes die Gesellschaften +Lloyd’s+ und +Lloyd’s of British and Foreign Shipping+ in London durch ihre Sekretäre, die Herren +Henry M. Hozier+ und +Bernard Waymouth+, +Esqu.+, in der freundlichsten Weise unterstützt; ich bin ihnen hierfür aufs tiefste verbunden.

Auch verschiedene Dampfschiffahrts-Gesellschaften, so der Norddeutsche Lloyd und der Österreichisch-Ungarische Lloyd, die Compagnie générale transatlantique, die Navigazione generale italiana u. a., haben mir in der zuvorkommendsten Weise die erbetenen Aufschlüsse erteilt.

Zu den statistischen Angaben über das Telegraphen- und Fernsprechwesen sei noch bemerkt, daß die diesbezüglichen +neuesten+ Daten sich im Nachtrag des Buches finden, da sie mir erst jetzt zugänglich wurden.

Möge das Buch in Schule und Haus, in Bureau und Comptoir freundliche Aufnahme finden!

+Freising+, im Oktober 1886.

=Der Verfasser.=

Inhalts-Verzeichnis.

Erster Teil: =+Telegraphie+=.

Seite

=Erstes Kapitel.= Geschichte der Telegraphie 1

=Zweites Kapitel.= Telegraphenleitungen:

~A.~ Oberirdische Leitungen 9

~B.~ Versenkte Leitungen:

1. Unterirdische Leitungen 14

2. Unterseeische Leitungen 19

=Drittes Kapitel.= Übersicht über die wichtigsten Telegraphenlinien der Erde 29

~A.~ Die großen Kontinentallinien 29

~B.~ Die wichtigsten unterseeischen Verbindungen 30

~C.~ Weltlinien 32

=Viertes Kapitel.= Leitungsstörungen 33

=Fünftes Kapitel.=

Der Telegraph als Verkehrsmittel 41

=Sechstes Kapitel.=

Statistik des Telegraphenwesens 45

Anhang. Das Fernsprechwesen 54

Zweiter Teil: =+Weltpost+=.

=Erstes Kapitel.= Geschichte des Postwesens:

I. Altertum 59

II. Mittelalter 70

III. Neuzeit 79

IV. Neueste Zeit 89

=Zweites Kapitel.= Die Mittel des Postverkehrs:

1. Fußboten 94

2. Reiter 98

3. Wagen 100

4. Eisenbahnen 101

5. Schiffe 102

6. Rohrpost 103

7. Tauben 105

8. Luftschiffe 108

=Drittes Kapitel.= Poststatistik:

I. Briefpostverkehr 117

II. Geldverkehr der Post 125

III. Postpaketverkehr 132

IV. Personenbeförderung 136

V. Feldpost 137

VI. Postanstalten 137

VII. Außergewöhnliche Leistungen der Postanstalten 139

=Viertes Kapitel.= Hindernisse des Postverkehrs 141

=Fünftes Kapitel.= Geschichte des Briefes, der Freimarke, der Postkarte und der Zeitungen 146

Anhang. Die finanziellen Ergebnisse des Postbetriebes 163

Dritter Teil: =+Eisenbahnen+=.

=Erstes Kapitel.= Geschichte der Eisenbahnen 164

=Zweites Kapitel.= Geographie der Eisenbahnen:

~A.~ Die Eisenbahnen Europas 174

I. Übersicht über die europäischen Bahnen 174

II. Die Gebirgsbahnen Europas 186

III.~Projektierte Bahnen 205

~B.~ Die Eisenbahnen Asiens 211

I. In Betrieb befindl. Bahnen 211

II. Projektierte Bahnen 213

~C.~ Die Eisenbahnen Afrikas 218

I. In Betrieb befindl. Bahnen 219

II. Projektierte Bahnen 220

~D.~ Die Eisenbahnen Amerikas 221

I. Die Eisenbahnen Nordamerikas 222

II. Die Eisenbahnen Mejicos, Mittelamerikas und Westindiens 232

III. Die Eisenbahnen Südamerikas 234

~a.~ In Betrieb befindliche Bahnen 234

~b.~ Projektierte Bahnen 240

~E.~ Die Eisenbahnen Australiens 241

I. In Betrieb befindl. Bahnen 241

II. Projektierte Bahnen 243

Anhang.

1. Die Stadtbahnen 244

2. Die elektrischen Eisenbahnen 253

=Drittes Kapitel.= Statistik des Eisenbahnwesens. 256

=Viertes Kapitel.= Die Eisenbahnsysteme der Hauptkulturvölker 270

Vierter Teil: =+Schiffahrt+=.

=Erstes Kapitel.= Die Anfänge der Schiffahrt 291

=Zweites Kapitel.= Die Schiffahrt der Kulturvölker:

1. Die Schiffahrt der Alten 297

2. Die Schiffahrt des Mittelalters 301

3. Die Schiffahrt der Neuzeit 304

=Drittes Kapitel.= Geschichte der Dampfschiffahrt 307

=Viertes Kapitel.= Fortschritte d. Nautik in neuester Zeit:

I. Oceanographie 314

II. Meteorologie 325

III. Seemännische Instrumente 331

IV. Seekarten 342

V. Hydrographische Institute 344

VI. Schiffsbau 355

VII. Seebauten und Hafenanlagen 366

1. Interoceanische Kanäle 366

~a.~ Ausgebaute Kanäle 366

~b.~ In Bau befindl. Kanäle 376

~c.~ Projektierte Kanäle 385

2. Hafenanlagen 389

=Fünftes Kapitel.= Gefahren der Schiffahrt 397

=Sechstes Kapitel.= Mittel zur Sicherung des Seeverkehrs 403

=Siebentes Kapitel.= Das Rettungswesen 411

=Achtes Kapitel.= Die bedeutendsten Dampfschiffahrtsgesellschaften der Erde 417

=Neuntes Kapitel.= Übersicht über die hauptsächlichsten überseeischen Dampfschiffverbindungen Europas 431

=Zehntes Kapitel.= Die Dampfschiffahrt im Dienste der Weltpost 444

=Elftes Kapitel.= Schiffahrtsstatistik 449

=Schlußkapitel.= Wirkungen moderner Verkehrsmittel 461

=Nachtrag= 481

=Register= 485

Verzeichnis der Illustrationen und Karten.

Titelbild: Der Ballon „~Le Géant~“.

Figur Seite

1. Telegraph von Claude Chappe 2

2. Optische preußische Telegraphenstation 3

3. Karl Fr. Gauß 4

4. Wilhelm Weber 4

5. Karl Aug. Steinheil 5

6. Samuel F. B. Morse 5

7. Das Morse-Alphabet 7

8. Deutsches siebenadriges Erdkabel 17

9. Zweites transatlantisches Kabel von 1865 24

10. Malta-Alexandria-Kabel 24

11. Die unterseeischen Verbindungen zwischen Europa und Nordamerika 30

12. ~Teredo norvegica~ 38

13. ~Limnoria lignorum~ 38

14. =Der internationale Telegraphenverein= (Tonbild) 44

15. Philipp Reis 54

16. Hemerodrom 62

17. Die Staatspost unter den römischen Kaisern 64

18. Gipsabguß eines Denksteins mit der Darstellung einer Rheda 69

19. Postbotenfigur aus dem 14. Jahrhundert 71

20. Briefbote mit dem deutschen Reichsadler aus dem 15. Jahrhundert 72

21. Nürnberger Postbote aus dem 18. Jahrhundert 72

22. Breslauer Postbote aus dem 16. Jahrhundert 73

23. Die Landkutschen und Haudererwagen im 15. und 16. Jahrhundert 79

24. Preußischer Personenpostwagen ohne Verdeck aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts 87

25. Dänischer Kugelpostwagen aus der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts 88

26. Englische Mail Coach am Schlusse des 18. Jahrhunderts 88

27. Staatssekretär ~Dr.~ von Stephan 91

28. =Der Weltpostverein= (Tonbild) 94

29. Japanesische Landpostbeförderung 95

30. Chinesischer Depeschenträger 95

31. Marokkanischer Postbote 96

32. Französischer Landbriefträger 97

33. Siamesischer Kurier 98

34. Kamelpostreiter 100

35. Russische Schlittenpost 101

36. Chinesisches Postboot 103

37. Die Gebrüder Montgolfier 109

38. Ballon des Marquis d’Arlandes 111

39. Luftschiff Blanchards 112

40. Henri Giffards lenkbarer Luftballon mit zweiflügeliger Schiffsschraube und Dampfmaschine 115

41. Luftschiffahrten von Renard und Krebs 116

42. ~Luftballon, getrieben durch den elektrischen Strom~ (Tonbild) 116

43. Das Centralpostgebäude in Berlin 138

44. Das Postamt auf der Booby-Insel 139

45. Quipu (Knotenschrift) 148

46. Palmblattbrief 150

47. Der Dampfwagen Cugnots 167

48. Dampfwagen, konstruiert von Trevithick 168

49. Georg Stephenson 169

50. Eröffnung der Stockton-Darlington-Eisenbahn 171

51. Stephensons „Rocket“ 172

52. Verbindungen mit dem Kontinent 175

53. Die von Berlin auslaufenden Bahnen 177

54. Die von Wien auslaufenden Bahnen 178

55. Die wichtigsten Bahnen Italiens 182

56. Die Bahnen der Balkanhalbinsel 183

57. Die wichtigsten Bahnen Rußlands 185

58. Alpen-Querbahnen 187

59. Weinzettelwand 187

60. Viadukt über die „Kalte Rinne“ 188

61. Wassertunnel bei Gossensaß 189

62. Österreichische Alpenbahnen 190

63. Louis Favre 193

64. Die Zugangslinien des Gotthardtunnels 194

65. Gotthard-Bohrmaschine 195

66. Brücke über die Maderanerschlucht bei Amsteg 196

67. Trisanna-Viadukt 199

68. Gießbachbahn 201

69. Vesuvbahn 202

70. Lokomotive und Waggon der Bahn Vitznau-Rigi 203

71. Schnurtobelbrücke 204

72. =Die Hauptbahnlinien Europas= (Tonbild) 205

73. Thomé de Gamond 207

74. Die projektierten Tunnellinien zwischen Frankreich und England 209

75. Felspartie an der Kandy-Bahn 212

76. Die Bahnen Asiens 214

77. =Die Pacific-Bahnen Nordamerikas= (Tonbild) 222

78. Dale-Creek-Viadukt 226

79. Eisenbahnkarte von Panama 234

80. Station an der Eisenbahn von Panama 235

81. Eisenbahn auf der Panama-Landenge 236

82. Tunnel zwischen S. Mateo und Anchi 237

83. Kurven der Bahn beim Überschreiten des Rimac 238

84. Brücke über ~los infernillos~ 239

85. =Eisenbahn in den Cordilleren= (Tonbild) 239

86. Die Geleis-Verknotungen der Londoner Stadtbahnen bei der Clapham Junction 245

87. Front der Pancras-Station in London 246

88. Unterirdische Eisenbahn Londons nebst den wichtigsten Bahnstationen der Stadt 247

89. Der Bahnhof von Baker Street 248

90. Die Pfeiler-Eisenbahn in New-York 249

91. Übersicht der Berliner Stadt- und Ringbahn 251

92. Übergang am Bahnhof „Friedrichstraße“ in Berlin 252

93. Elektrische Eisenbahn bei Charlottenburg 254

94. Speisesaal im Orient-Expreßzug 267

95. Die New-York-Brooklyner Hängebrücke 276

96. Wege über die East-River-Brücke 277

97. Amerikanische Lokomotive der Neuzeit 281

98. Äußeres eines Pullmanschen Schlafwaggons 284

99. Inneres eines Pullmanschen Palastwaggons 285

100. Schmalspurige Eisenbahn im Arkansas Cañon 289

101. Rindenkahn der Australier 292

102. Eskimo im Kajak 293

103. Doppelpirogue der Fidschi-Insulaner 295

104. Altes Nilboot 298

105. Querschnitt einer griechischen Quinquereme 299

106. Griechische Pentereme 300

107. Staatsschiff des Hiero von Syrakus 301

108. Drache 302

109. Venetianische Galeere 302

110. Schiff des Kolumbus 303

111. Robert Fulton 309

112. Älterer transatlantischer Raddampfer 312

113. Skizze zur Darstellung der Schraube und des Steuers 313

114. Verteilung der Land- und Wassermassen 315

115. Schlick oder Tiefseeschlamm 317

116. Die Bewegung der Wellen 318

117. Darstellung von Ebbe und Flut 319

118. Isorachien 321

119. Meeresströmungen 322

120. Beispiel von Felsauswaschungen 324

121. Cyklonale Bewegung um ein Luftdruckminimum und Anticyklonale Bewegung um ein Luftdruckmaximum 326

122. Windverteilung auf der Erde 328

123. Wechsel in der Windrichtung bei einem Cyklon 330

124. Sturmbahnen der tropischen Cyklone 331

125. Schiffskompaß in Cardanischer Aufhängung 332

126. Brookes Apparat zum Messen großer Meerestiefen 337

127. Schleppnetz 338

128. Taucher bei der Arbeit 339

129. Das Log 340

130. Zeitballsäule 341

131. Wetterkärtchen 349

132. Wetter-Signal-Apparat 351

133. Sturmsignale 352

134. Dienstgebäude der deutschen Seewarte 354

135. Schnelldampfer „Ems“ 361

136. =Dampfer „Elbe“= (Tonbild) 365

137. Ferdinand von Lesseps 367

138. Der Suezkanal 370

139. Der Panamakanal 378

140. Der Nordostseekanal 382

141. Die Tilbury-Docks 393

142. Schwimmdock bei Steinwärder 394

143. Eddystone 405

144. Leuchtschiff mit Bake 407

145. Rettungsboot mit Transportwagen 413

146. Raketenapparat 413

147. Rettungsleine mit Hosenboje 414

148. Korkjacke und Korkring 415

149. =Linien zwischen Europa und Asien= (Tonbild) 431

150. Linien zwischen Europa und Afrika 434