第六节 运输业和通信事业的技术改造

我国运输业和通信广播事业发展十分迅速，但是装备的技术水平不高，已经日益显出不能适应需要，尤其不能适应现代化国防的要求。为此，必须迅速对运输业和通信事业进行技术改造，并综合利用和合理利用各种设备，逐步建设一个以现代化工具为主的、四通八达的运输网和通信广播网。

1.铁路内燃化和电气化。

铁路化和电气化，是铁路牵引动力的发展方向。在工业先进国家，从五十年代起，就先后停止蒸汽机车的生产，代之以内燃机车和电力机车。我国铁路干线运输量大、复线不多。采用内燃机车和电力机车，可以大幅度提高线路通过能力，推迟复线的修建，节约优质煤炭和降低运输成本。在西南山区和西北缺水缺煤地区，更有重要意义。为此，必须迅速解决内燃机、液力传动装置、整流设备，牵引电机等内燃机车和电力机车设计制造中的技术关键，并研究解决电气化铁道的设计和供电网的电力平衡、防通信干扰、安全防护等技术问题。

2.适当增加汽车品种，提高公路路面质量。

城市和短途运输及农业生产，需要大量的轻型载重汽车。国防建设需要各种轻型和重型越野车。而我国目前汽车生产在技术上过了关的，只有解放牌一种。为此，应加强设计试制工作，适应增加品种，在掌握基本车型的基础上，发展变型系列。要采用适合我国资源条件的合金钢品种，使汽车用材料立足于国内。

为了适应机动车辆逐渐增多的趋势，必须提高公路的路面质量，要减少燃料和配件的消耗，提高运输效率。随着石油工业和钢铁工业的发展，我国国产沥青数量不断增加，目前尚未充分加以利用。应该多铺沥青路面，作为提高公路干线路面等级的主要方向。

3.开发和整治航道、港口，提高造船技术。

水路运输量大、成本低。我国海岸线长，河流网布，良港众多，具有发展水路运输的良好条件。

但是我国沿海港口和河口入海航道多处于淤泥质海岸地区，水浅、坡缓、泥沙颗粒极细，易于造成淤积，水深不易维持。我国河流也具有流量大、流速急、泥沙多、河道演变剧烈等特点；同时，由于大量水利工程的兴建，河流通航条件发生很大变化。应该针对这些特点，以新港、长江口航道和黄河为主要对象，研究解决港口和航道的开发整治技术。并研究提高造船技术，增加船舶品种，提高水路运输在运输量中的比重。

4.发展多路通信技术。

我国现有的长途通信干线网，是由单一的明线组成的，而且缺乏迂回线路，易于受到自然气候的影响和自然灾害的破坏，既不够安全，又不够可靠，更不能适应国防的需要。因此，必须发展多路通信技术。研究发展多路微波技术，对称和同轴电缆载波技术，以及电报、电话自动接转新技术，设计试制相应的技术装备，并注意并导体技术在通信设备中的应用。

5.发展超短波调频广播技术。

超短波调频广播是目前世界各国普遍发展和采用的广播技术，可以克服中波广播频道有限，及易为敌人自动武器导航等缺点，应该加以研究发展。