Part 11

╒═══╤════════╤═══════════════════╤═════════╤═════════════════════╤════╕ │ │LOCATION│Sets Section Tools,│Condition│ CROSSING PROTECTION │ │ │ │ │ Hand Cars, etc. │Per Cent │ │ │ ├───┼────────┼───────────────────┼─────────┼────┬──────┬─────────┼────┤ │ │ │ │ │Kind│Amount│Condition│ │ │ │ │ │ │ │ │Per Cent │ │ ├───┼────────┼───────────────────┼─────────┼────┼──────┼─────────┼────┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼────────┼───────────────────┼─────────┼────┼──────┼─────────┼────┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │WISCONSIN RAILROAD W.B.A. Form 9 __________________│ │APPRAISAL OF 190__ _Office Inspector_│ │Name of Road ____ TELEGRAPH, INSTRUMENTS AND _________________│ │ STATION EQUIPMENT _Field Inspector_│ │Between __ and __ Date ______ 190__│

╒═╤═════╤═══════╤════╤═════════╤════════════════╤═════════╤════╤═ │ │OWNER│ LINE │KEYS│SOUNDINGS│ RELAYS │Repeaters│Cut │ │ │ │BETWEEN│ │ │ │ │Outs│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼─────┼───────┼────┼─────────┼───────┬───┬────┼─────────┼────┼─ │ │ │ │ │ │Western│Box│Key │ │ │ │ │ │ │ │ │ Union │ │ on │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │base│ │ │ ├─┼─────┼───────┼────┼─────────┼───────┼───┼────┼─────────┼────┼─ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼─────┼───────┼────┼─────────┼───────┼───┼────┼─────────┼────┼─ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

╤═══════════════╤═══════╤═══════╤═════════╤═════════╤═╕ │ SWITCH BOARDS │Number │Make of│ Length │Condition│ │ │ │ of │Battery│Telegraph│Per Cent │ │ │ │Battery│ │ or │ │ │ │ │ Cells │ │Telephone│ │ │ │ │ │ │ Lines │ │ │ ┼──────┬──────┬─┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─┤ │Number│Number│ │ │ │ │ │ │ │ of │ of │ │ │ │ │ │ │ │Straps│Boards│ │ │ │ │ │ │ ┼──────┼──────┼─┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼──────┼──────┼─┼───────┼───────┼─────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │WISCONSIN RAILROAD W.B.A. Form 38 __________________│ │APPRAISAL OF 190__ _Office Inspector_│ │Name of Road ____ FENCES, CATTLE GUARDS AND _________________│ │ HIGHWAY CROSSINGS _Field Inspector_│ │Between __ and __ Date ______ 190__│

╒═╤════════╤══════╤═══════╤═════╤═════╤═════╤═════╤═════════╤══════ │ │LOCATION│ Wire │Length │ No. │Size │ No. │Size │Condition│ Kind │ │ │ or │ of │Posts│ of │Plank│ of │Per Cent │ of │ │ │Wooden│ Fence │ Per │Posts│ or │Plank│ │Cattle │ │ │Fence │(Single│Mile │ │Wire │ or │ │Guard │ │ │ │ Line) │ │ │ Per │Wire │ │ │ │ │ │ │ │ │Mile │ │ │ ├─┼────────┼──────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────────┼────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼──────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────────┼────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

╤═════════╤════════╤═════════╕ │Condition│Ft. B.M.│Condition│ │Per Cent │Crossing│Per Cent │ │ │ Plank │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼─────────┼────────┼─────────┤ │ │ │ │ ┼─────────┼────────┼─────────┤ │ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │WISCONSIN RAILROAD W.B.A. Form 42 __________________│ │APPRAISAL OF 190__ _Office Inspector_│ │Name of Road ____ TIMBER TRESTLES AND OPENINGS _________________│ │ _Field Inspector_│ │Between __ and __ Date ______ 190__│

╒═╤════════╤════════════════════╤═══════╤═════╤═══════════╤═════════╤═╕ │ │LOCATION│ DESCRIPTION │Average│ No. │ Average │Condition│ │ │ │ │ Total Length; Pile │Height │Piles│Penetration│Per Cent │ │ │ │ │ or Frame; Number │ Top │ Per │ of Piles │ │ │ │ │ │ Stringers; B.M. │Ground │Bent │ │ │ │ │ │ │ Framing; Per Lin. │To Base│ │ │ │ │ │ │ │ Ft., Etc. │ Rail │ │ │ │ │ ├─┼────────┼────────────────────┼───────┼─────┼───────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼────────────────────┼───────┼─────┼───────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Name of Operating Form 21 _________________│ │Company __________ _Field Inspector_│ │Section Number ______ MINNESOTA RAILROAD & _________________│ │From ______ To ______ WAREHOUSE COMMISSION _Office Compiler_│ │ RAILROAD APPRAISAL OF 1906 │ │ DOCKS AND WHARVES │ │ With or Without Coal or Ore Handling Equipment │

╒═╤═════════════════════════════════════════════════════════════════ │ │ DOCKS AND WHARVES │ │ │ │ ├─┼────────┬────┬──────────┬──────┬───────┬────────┬───────┬──────── │ │LOCATION│Item│Dimensions│Piles │Framing│Platform│Masonry│Concrete │ │ │ │ │Lineal│ B.M. │ B.M. │ Cubic │ Cubic │ │ │ │ │ Feet │ Feet │ Feet │ Yards │ Yards │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼────┼──────────┼──────┼───────┼────────┼───────┼──────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼────┼──────────┼──────┼───────┼────────┼───────┼──────── │ │ │ │ │ │ │ │ │

══════════════════════╤══════════════════════════════════════════════ │ SUPERSTRUCTURE FOR HANDLING COAL OR ORE │ │ ┬───────┬───┬─────────┼────┬──────────┬──────┬───────┬────────┬────── │Filling│Age│Condition│Type│Dimensions│Timber│Number │Capacity│Number │ Cubic │ │Per Cent │ │ │ B.M. │ of │ of │ of │ Yards │ │ │ │ │ Feet │Pockets│Pockets │Hoists │ Earth │ │ │ │ │ │ │ │ │ Stone │ │ │ │ │ │ │ │ ┼───────┼───┼─────────┼────┼──────────┼──────┼───────┼────────┼────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼───────┼───┼─────────┼────┼──────────┼──────┼───────┼────────┼────── │ │ │ │ │ │ │ │ │

════╤════════════╤═════════╤═╕ │ COMPLETE │ Average │ │ │ PLANT │Condition│ │ │ │Per Cent │ │ ┬───┼────────────┼─────────┼─┤ │Age│ Cost of │ │ │ │ │Reproduction│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼───┼────────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ ┼───┼────────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Name of Operating Form 22 _________________│ │Company __________ _Field Inspector_│ │Section Number ______ MINNESOTA RAILROAD & _________________│ │From ______ To ______ WAREHOUSE COMMISSION _Office Compiler_│ │ RAILROAD APPRAISAL OF 1906 │ │ INTERLOCKING PLANTS │

╒═╤════════╤═══════╤═════╤═════════════════════╤═══════ │ │LOCATION│Name of│When │ TOWER HOUSE │Kind of │ │ │Railway│Built│ │Machine │ │ │Crossed│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼───────┼─────┼────┬──────────┬─────┼─────── │ │ │ │ │Kind│Dimensions│Cond.│ │ │ │ │ │ │ │ Per │ │ │ │ │ │ │ │ Ct. │ ├─┼────────┼───────┼─────┼────┼──────────┼─────┼─────── │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼───────┼─────┼────┼──────────┼─────┼─────── │ │ │ │ │ │ │ │

╤════════════════╤════════════════════════╤════════════╤══════════ │NUMBER OF LEVERS│KIND OF CONNECTION PIPE │Foundations,│ SIGNAL │ │ OR WIRE TO │ Wood or │ POSTS │ │ │ Concrete │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼────┬─────┬─────┼───────┬────────┬───────┼────────────┼────┬───── │Work│Spare│Total│Derails│Switches│Signals│ │High│Dwarf │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼────┼─────┼─────┼───────┼────────┼───────┼────────────┼────┼───── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼────┼─────┼─────┼───────┼────────┼───────┼────────────┼────┼───── │ │ │ │ │ │ │ │ │

╤════════════════════════╤════════╤═════════╤════════════╤═══════════ │ NUMBER OF FUNCTIONS │ELECTRIC│ Average │Per Cent of │Per Cent of │ OPERATED │CIRCUIT │Condition│Construction│Maintenance │ │ FOR │Per Cent │Cost Paid By│ Cost Paid │ │ │ │This Company│ By This │ │ │ │ │ Company │ │ │ │ │ ┼───────┬────────┬───────┼──┬──┬──┼─────────┼────────────┼─────────── │Derails│Switches│Signals│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼───────┼────────┼───────┼──┼──┼──┼─────────┼────────────┼─────────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼───────┼────────┼───────┼──┼──┼──┼─────────┼────────────┼─────────── │ │ │ │ │ │ │ │ │

╤═════════╤════════════╤═╕ │Per Cent │ Cost of │ │ │ of │Reproduction│ │ │Operating│ │ │ │Cost Paid│ │ │ │ By This │ │ │ │ Company │ │ │ ┼─────────┼────────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼─────────┼────────────┼─┤ │ │ │ │ ┼─────────┼────────────┼─┤ │ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Name of Operating Form 23 _________________│ │Company __________ _Field Inspector_│ │Section Number ______ MINNESOTA RAILROAD & _________________│ │From ______ To ______ WAREHOUSE COMMISSION _Office Compiler_│ │ RAILROAD APPRAISAL OF 1906 │ │ SIGNAL APPARATUS │

╒════════╤════════════════════════════════════════════════════════ │LOCATION│ TRAIN ORDER AND MANUAL BLOCK SIGNALS OPERATED IN │ │ CONJUNCTION WITH THE TELEGRAPH ├────────┼──────┬────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬────── │ │ Type │Manufactured│ Number │Condition│Miles of │ Type │ │ of │ by │Installed│Per Cent │ Single │ of │ │Signal│ │ │ │ Line │Signal │ │ │ │ │ │Protected│ ├────────┼──────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────── │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────┼────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────── │ │ │ │ │ │ │

╤═════════════════════════════════════════════════════════════════════ │ AUTOMATIC BLOCK SIGNALS │ ┼────────────┬─────────┬──────────┬────────┬─────────┬─────────┬────── │Manufactured│ Number │ Number │Circuit │Miles of │Condition│ Type │ by │Installed│ Switch │Track or│ Single │Per Cent │ of │ │ │Indicators│ Wire │ Line │ │Signal │ │ │ │ │Protected│ │ ┼────────────┼─────────┼──────────┼────────┼─────────┼─────────┼────── │ │ │ │ │ │ │ ┼────────────┼─────────┼──────────┼────────┼─────────┼─────────┼────── │ │ │ │ │ │ │

╤════════════════════════════ │ DISTANT SWITCH SIGNALS │ ┼─────────┬─────────┬──────── │ Number │Condition│Location │Installed│Per Cent │ │ │ │ │ │ │ ┼─────────┼─────────┼──────── │ │ │ ┼─────────┼─────────┼──────── │ │ │

╤════════════════════════════════════════╤═╕ │ ELECTRIC BELLS FOR HIGHWAY CROSSING │ │ │ PROTECTION │ │ ┼────────────┬─────────┬───────┬─────────┼─┤ │Manufactured│ Number │Circuit│Condition│ │ │ by │Installed│ Track │Per Cent │ │ │ │ │or Wire│ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼────────────┼─────────┼───────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ ┼────────────┼─────────┼───────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Name of Operating Form 24 _________________│ │Company __________ _Field Inspector_│ │Section Number ______ MINNESOTA RAILROAD & _________________│ │From ______ To ______ WAREHOUSE COMMISSION _Office Compiler_│ │ RAILROAD APPRAISAL OF 1906 │ │ TELEGRAPH, TELEPHONE LINES │ │ & APPURTENANCES │ │ _In Case Lines are not Owned, Only Show Such Equipment as Actually │ │ Belongs to the Railroad Company Office Compiler_ │

╒═╤════════╤═════╤═══════════════════════════════════════════════ │ │LOCATION│OWNER│ ├─┼────────┼─────┼──────┬──────┬──────┬─────┬──────┬──────┬────── │ │ │ │Number│Number│Number│Kind │Number│Number│Number │ │ │ │ │ │ of │ of │ of │ of │ of │ │ │ │ │ │Miles │Poles│Wires │ Wire │ Keys │ │ │ │ │ │ │ per │Strung│ │ │ │ │ │ │ │ │Mile │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼────────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

══════════════════════════════════════════════════════════════════ GENERAL DESCRIPTION ┬────────┬──────┬────────┬────────────┬───────┬──────┬──────────── │ Number │Number│ Number │ Number of │Kind of│Number│ Cost of │ of │ of │ and │ Telephone │Battery│ of │Reproduction │Sounders│Relays│Capacity│Transmitters│ │Cells │ │ │ │ of │ and │ │ │ │ │ │ Switch │ Receivers │ │ │ │ │ │ Boards │ │ │ │ ┼────────┼──────┼────────┼────────────┼───────┼──────┼──────────── │ │ │ │ │ │ │ ┼────────┼──────┼────────┼────────────┼───────┼──────┼──────────── │ │ │ │ │ │ │

══════════╤═══════╕ │REMARKS│ ┬─────────┼───────┤ │Condition│ │ │Per Cent │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼─────────┼───────┤ │ │ │ ┼─────────┼───────┤ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Name of Operating Form 25 _________________│ │Company __________ _Field Inspector_│ │Locomotives in Service MINNESOTA RAILROAD & _________________│ │in Minnesota WAREHOUSE COMMISSION _Office Compiler_│ │______ Total Number RAILROAD APPRAISAL OF 1906 │ │ LOCOMOTIVES │

╒═╤═══════╤════════════════════════════════════════════════════════ │ │Name of│ │ │Builder│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼───────┼──────┬─────┬────────┬───────┬──────────┬──────┬──────── │ │ │Engine│Class│ Simple │Service│Dimensions│Diam. │Working │ │ │Number│ │ or │ │ of │ of │Pressure │ │ │ │ │Compound│ │Cylinders │Boiler│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼───────┼──────┼─────┼────────┼───────┼──────────┼──────┼──────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼───────┼──────┼─────┼────────┼───────┼──────────┼──────┼──────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼───────┼──────┼─────┼────────┼───────┼──────────┼──────┼──────── │ │ │ │ │ │ │ │ │

═══════════════════════════════════════════════════════════════════ ENGINES

┬─────────┬───────┬────────┬──────┬────────┬─────────┬─────┬─────── │ Driving │Weight │ Weight │Weight│Hauling │ Brake │When │ When │ Wheels │ on │ on │ on │Capacity│Equipment│Built│ Given │ │Driving│Trailing│Truck │ │ │ │General │ │Wheels │ Wheels │ │ │ │ │Repairs ┼───┬─────┼───────┼────────┼──────┼────────┼─────────┼─────┼─────── │No.│Diam.│ │ │ │ │ │ │ ┼───┼─────┼───────┼────────┼──────┼────────┼─────────┼─────┼─────── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼───┼─────┼───────┼────────┼──────┼────────┼─────────┼─────┼─────── │ │ │ │ │ │ │ │ │

╤═════════════════╤══════╤════════════╤═════════╤═╕ │ TENDER │Total │ Cost of │Condition│ │ │ │Weight│Reproduction│Per Cent │ │ │ │Engine│ │ │ │ │ │ & │ │ │ │ │ │Tender│ │ │ │ │ │Loaded│ │ │ │ ┼────────┬────────┼──────┼────────────┼─────────┼─┤ │ Water │ Coal │ │ │ │ │ │Capacity│Capacity│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼────────┼────────┼──────┼────────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ ┼────────┼────────┼──────┼────────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ ┼────────┼────────┼──────┼────────────┼─────────┼─┤ │ │ │ │ │ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Name of Operating Form 26 _________________│ │Company __________ _Field Inspector_│ │Passenger Equipment on MINNESOTA RAILROAD & _________________│ │System ______ Cars WAREHOUSE COMMISSION _Office Compiler_│ │Passenger Equipment RAILROAD APPRAISAL OF 1906 │ │Assigned to Minnesota │ │______ Cars │ │Passenger Car Mileage, PASSENGER EQUIPMENT │ │System ______ Miles │ │Passenger Car Mileage, │ │Minnesota ______ Miles │

╒═╤══════╤═════════╤═════╤══════════╤═════════╤═══════╤══════╤════ │ │Serial│ Kind of │Class│Dimensions│Design of│Kind of│Number│Kind │ │Number│Equipment│ │ │Vestibule│Coupler│ of │ of │ │ │ │ │ │ │ │Seats │Heat │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼──────┼─────────┼─────┼──────────┼─────────┼───────┼──────┼──── │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─┼──────┼─────────┼─────┼──────────┼─────────┼───────┼──────┼──── │ │ │ │ │ │ │ │ │

╤═════╤══════╤═════════╤═══════╤═════╤═══════╤════════════╤═════════ │Kind │Trucks│ Brake │Name of│When │ Total │ Cost of │Condition │ of │Number│Equipment│Builder│Built│Number │Reproduction│Per Cent │Light│ of │ │ │ │of Cars│ │ │ │Wheels│ │ │ │Now in │ │ │ │ │ │ │ │Service│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┼─────┼──────┼─────────┼───────┼─────┼───────┼────────────┼───────── │ │ │ │ │ │ │ │ ┼─────┼──────┼─────────┼───────┼─────┼───────┼────────────┼───────── │ │ │ │ │ │ │ │

╤═════════╕ │ Give │ │Number of│ │Cars Each│ │ Series │ │Assigned │ │ to │ │Minnesota│ ┼─────────┤ │ │ ┼─────────┤ │ │

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Name of Operating Form 27 _________________│ │Company __________ _Field Inspector_│ │Freight Car Mileage, MINNESOTA RAILROAD & _________________│ │System ______ Miles WAREHOUSE COMMISSION _Office Compiler_│ │Freight Car Mileage, RAILROAD APPRAISAL OF 1906 │ │Minnesota ______ Miles │ │ FREIGHT CAR EQUIPMENT │ │ Include Cabooses in this Statement. │